大きさからすると国内販売向けのモデルと言えますが、スマートアンドダイナミックが設計コンセプトで、センタータンクを採用したことで、１５００ｃｃミニバンとは思えない広いパッケージングが特徴の、ホンダの意欲作です！！
エンジンは１５００ｃｃＶＴＥＣエンジンで、変速機はホンダマチックの７−ＳＰＥＥＤ ＭＯＤＥと言われるＣＶＴＴを採用し 、スポーツモードとドライブモードが選択できます！！
更にパドルシフトと言われる、ハンドルに配されたシフトボタンで、７速マニュアル感覚で、シフトチェンジが出来ます！！
エクステリアの特徴は、ピラーが細くガラスエリアが広いため、短めのフロントノーズと相まって、車体の大きさの割に見切りはしやすいです！！
最上位モデルのＳＫＹのスカイルーフは、従来のサンルーフの倍以上広く、エアウェイブをより一層開放的にします！！
燃費は標準的なレベルで抑えられていますが、遠出をしない場合は、車体が１．２トンありますから、そこそこ燃費は落ちるはずです！！
その反面、これだけの広い座席空間を実現して、車重を１．２トンに抑えていることは、動力性能にかなり寄与していると言えます！！
エンジンの排気量だけを見てしまうと、非力なワゴンと思ってしまいますが、ＶＴＥＣエンジンは想像以上に元気で、ＣＶＴＴの変速機や、バンドルシフトは、車格に対して、かなり奢った装備です！！
エンジンと変速機の相性も良く、アップダウンの多い道でも、必要にして十分な動力性能を示します！！
都会の狭い道でも、取りまわしが良く、視界も良好なので、車体の大きさを意識しなくても、済みそうです！！
長距離のドライブの場合、エアウェイブの真価が発揮されます！！
ロングホイールから生み出される安定感や、直進安定性はとても１５００ｃｃの車とは思えません！！
実際運転された方の声を聞くと、以前のミニバンなどより疲れにくいと言うご感想があるくらいで、フィットなどの街乗りの車から、オールラウンドにドライブをこなす、日本にピッタリのワゴンと言えるでしょう！！
このエアウェイブは、沈滞した国内市場で、ホンダが満を持して送り出した、正統派進化系のワゴンと言えましょう！！
果たしてこのエアウェイブで、ホンダの起死回生が果たせるかは、他社の新車を見て見なければ、ハッキリしたことは言えませんが、十分評価されるべきモデルである事は、確かです！！
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